Mitäs sen sisäpuolella on ? Katso rakenne Zenairin sivuilta.

SIVUPERÄSIN

24.4.2003 Peräsimen rakentelua 8 h. Aloitin harjoittelemalla nokkaprofiilikaarella. Reunojen hionnan jälkeen sopivan kokoiseksi leikattu pellinkappale asetettiin vaneriprofiilien väliin. Sitten vasaralla ja puupalikalla reunaa naputellen sekä itse tehdyllä taivutuspuikolla muovattiin itse profiili suunnittelijan antamien ohjeiden mukaisesti (eli aluksi 30 astetta, sitten poimut puikolla, taas toiset 30 astetta ja vasta lopuksi 90 asteen kulmaan). Homma toimii ! Muiden salkojen kanssa tehtiin samoin. Heittoa on alle puoli milliä tarkistusmittausten mukaan.
Sivuperäsimen pääsalko tehty 0.025 6061-t6 -alumiinista. Pituutta salolla 1300 milliä, joten piti mennä naapurikouluun kanttaamaan. Taas useampi harjoituskappale ennen varsinaisen osan kanttaamista. Tarkistusmittauksen mukaan osassa ei lopulta ollut havaittavaa heittoa. Kanttauksessa huomioitu vaadittava taivutussäde ja ainevahvuus.
"Pakollinen" hölmöilykin tuli tehtyä, sillä yksi peräsimen kaari oli väärän muotin koon vuoksi tasan 10 milliä liian kapea. Uusiksi menivät, sekä muotti että profiili.
25.4 Clecotilaus lähti AircraftSprucelle. Ei nimittäin taaskaan tietoa, koska Curt saa puuttuvia toimituksen osia tälle puolelle lahtea.
28.4. Reikon Jukka lainasi ystävällisesti 1/8 -tuumaisia clecoja ja niinpä pääsinkin kasaamaan viikonloppuna sivuperäsimen luurankoa. Alku sujui mukavastri, mutta sitten tuli ongelmia: rakennusmanuaalissa takakaarien kiinnitys pääsalkoon on #2,#3 -kaarissa neljällä popniitillä, mutta piirustuksissa kaaret ovatkin kiinni pääsalossa kolmella niitillä. Koska olin jo porannut ja cleconnut kaaret kolmen kiinnityspisteen eli piirustusten mukaan tein valinnan jälkimmäisen mukaan. Lisäksi harmittamaan jäin poran luiskahdus: vaikka kuinka pistin puupalikalla salon toiselta puolelta vastaan niin ei perhana, kaksi kaarta menee uusiksi.
Clecot perillä kotona. DHL:llä meni jenkeistä aikaa vain kolme päivää.
2.5. Sivuperäsimen runko valmis (clecottu).
3.5. Sivuperäsimen runko puhdistettu, jäysteet poistettu, tarkastettu, reunat hiottu ja ranka maalattu sinkkikromilla. Takimmainen pintapelti meni hoppuilun vuoksi pilalle.
4.5. Parin päivän tuumaustauko. Pitää vähän miettiä, ettei edellisen kaltaisia munauksia tulisi lisää....
5.5. Niittejä odotellessa päätin tehdä hieman korkeusvakaajan osia.
5.5 Pilattu korkeusvakaajan, korkeusvakaajan siivekkeen että toisen siiven pääsalon pelti. Kaikki kieroja. Perkele.Vit...u. Tätä menoa tulee kallis kone !
7.5 Pitää ottaa perusasioista vähän selvää....
8.5 Nyt sujuu !!! Tehty uusiksi CNC-kanttikoneella sivuperäsimen takapintapelti, korkeusvakaajan pääsalko sekä joukko em. salon tukia. Jälki oli priimaa. Ehkä tästä sittenkin tulee jotain...
9.5 Niitit tulivat. Zenairin ohjeiden mukaan ko. popniitit pitää iskeä paikalleen modifioidulla popniittipistoolilla. 3,2 ja 4 -milliset niitit ova ns. countersunk-niittejä eli kanta on niissä "väärin päin". Jotta niiteistä tulee kupukantaisia, pistoolin päähän on tehtävä kupoli. Kupolin tekeminen onnistui yllättävänkin helposti sopivan kokoisella kartiomaisella hiomakivellä.
20.5. Sivuperäsin clecottu
25.5. Sivuperäsin valmis ja valvojan tarkastama. Loppujen lopuksi, hyvä tuli ! yht. n. 50 h